三、体验智能互联
在智能互联方面，拜腾Concept搭载了BYTON Life智能互联系统，它是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台，结合创新的人车交互方式，BYTON Life将车内智能体验提升到了一个新的高度。
拜腾Concept概念车的BYTON Life功能具体包括了四个主题模块，包括健康、通信、娱乐和活动。
通过车内、外多个传感器进行面部识别，其可以根据用户专属ID的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。让用户无论进入哪辆拜腾，都感觉像在自己的车中。
驾驶位正前方为全景影像显示区域，方便驾驶员实时了解周围状况，提高驾驶安全性。同时，挡位、电量和行驶信息等位于屏幕上方。
在娱乐主题中，车内乘客可以根据自己的喜好，选择音乐和影片来进行播放，并且播放区域也可以进行左右调整。
活动主题主要为导航页面，其可以通过语音或者手机等多种方式来进行目的地选择，非常方便。同时BYTON Life还会根据个人信息来进行行程安排和推荐，智能化程度非常高。
在健康主题中，BYTON Life可以根据用户信息以及智能穿戴设备等主动跟踪用户的健康状况，包括体重、心率、血压的监测，并且同步健身数据，给出健身建议。
在通讯主题中，用户可以时刻保持在线状态，支持视频通话、电话会议，在拥堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持联系。
当然BYTON Life的丰富功能离不开背后强大、安全的互联硬件支持。拜腾的互联硬件为5G通信时代的到来做好了准备，车顶隐藏式天线可将数据传输速度由现在的300Mbit/s扩展至最高10Gbit/s。
另外，拜腾Concept在硬件上都留有空间置换新一代产品，软件部分更可以通过OTA（空中下载技术）在线升级，以实现更长的产品生命周期。
不过在体验的过程中，手势的识别率以及系统的稳定性还没有达到量产车的要求，和之前在拉斯维加斯CES展出车型的完成度相差不多。工程师表示该系统还在调试中，这个问题在未来的量产车上可以得到解决。
拜腾未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择，后驱版本采用71kWh的电池组，续航为400km；四驱版本采用95kWh的电池组，续航可达520km。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。
动力方面也会提供两个版本，分别为200kW（400Nm）的后驱单电机，以及350kW （710Nm）的前后双电机组合。
在自动驾驶方面，2019年拜腾首款量产车将具备L3级别的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术。
与此同时，车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件的升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。
除了第一款SUV之外，未来拜腾还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV将在2019年上市，轿车将于今年的亚洲CES展亮相，并且和MPV预计分别在2021年和2022年推向市场。
编辑点评：无论是科技、前卫的造型设计、内饰上的49英寸超大共享屏，还是科幻电影般的人机交互体验、个性化的智能互联，拜腾Concept概念车几乎满足了我们对于未来用车生活的想象。然而更重要的是，拜腾厂家表示2019年的量产版车型将会高度保留概念车的设计，这意味着我们想象的未来，将不再是未来。同时也让我们对这款车充满了期待。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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